Zullen megatrucks binnenkort heel Europa kunnen doorkruisen? Als het van eurocommissaris voor Transport Siim Kallas afhangt alvast wel. Momenteel mogen landen supertrucks toestaan voor nationaal transport, binnen de eigen grenzen. In Finland en Zweden zijn ze al officieel toegelaten. In Nederland, Denemarken en Duitsland lopen proefprojecten. Ook in Vlaanderen ligt een voorontwerp van decreet klaar om proefritten toe te laten. Kallas merkt wel op dat geen enkel land verplicht zal zijn de megatrucks toe te laten, wel wordt het grensoverschrijdend gebruik toegelaten tussen landen waar megatrucks mogen rijden. Verenigingen als No Mega Trucks stellen alles in het werk om de maatregel tegen te werken. Volgens een recent onderzoek blijkt zelfs 88% van de Belgen tegen te zijn. Wat denkt u? Is het...

Saoedi-Arabië wil de olieprijs, die onlangs nog rond de 125 dollar per vat schommelde, verlagen tot 100 dollar per vat. Het heropenen van additionele olievelden en het opvoeren van de export naar de VS moeten de verlaging inluiden. Hoewel de olieprijs een belangrijk wapen is in de Amerikaanse verkiezingsstrijd, zou Saoedi-Arabië wel eens in conflict kunnen komen met Iran. Volgens de meeste experts is de verlaging van de olieprijs de enige manier om een nieuwe groei binnen te transportsector te verwezenlijken. Antwerpen klaar voor megaschepen Na enkele geslaagde proefprojecten besliste de Permanente Commissie van Toezicht op de Scheldevaart dat Antwerpen klaar is voor megaschepen. In januari vaarde de Edith Maersk, het grootste containerschip ter wereld, de haven binnen. Nadien ...

Transport & Logistiek Vlaanderen luidt de alarmbel. De recordprijzen voor diesel en de prijsstijging van petroleumderivaten zoals banden en smeerolie houden geen gelijke tred met de gemiddelde loonsverhoging in de sector. Enige oplossing: een tariefverhoging voor wegtransport. Het niet kunnen doorrekenen van de extra kosten dreigt volgens de beroepsvereniging te leiden tot een grote golf faillissementen. Lees het volledige artikel 'Dure diesel nekt transporteurs' op de website van Transport & Logistiek Vlaanderen. Brussel tegen uitbreiding ring Hoewel de Vlaamse regering, na het opstellen van een milieueffectenrapport (MER), resoluut kiest voor een uitbreiding van de ring rond Brussel, is de Brusselse regering blijkbaar tegen. Zo wou het kabinet van Charles Picqué eerder i...

Uit een recent rapport van IRU en ECO, de organisaties die de vrachtwagenbewegingen tussen de ECO-landen monitoren, blijkt dat 30% van de transporttijd aan de grenzen wordt kwijtgespeeld. Tot de ECO-landen behoren Afghanistan, Azerbeidzjan, Iran, Kazachstan, Kirgizië, Oezbekistan, Pakistan, Tadzjikistan, Turkije en Turkmenistan. Opvallend percentage in het rapport: maar liefst 28% van de transportkosten (exclusief de brandstofkosten) heeft te maken met 'onofficiële betalingen', corruptie dus. De IRU pleit dan ook voor de toepassing van de TIR-Conventie, de invoering van een systeem van multilaterale transportvergunningen en het verlenen van transit visas voor de overschrijding van meerdere grenzen. Lees het volledige artikel op de IRU-website (Eng.). Blokkades in Italië, bi...

MSC, de tweede grootste containerrederij ter wereld en goed voor 55 procent van de containeroverslag in Antwerpen, overweegt een verhuizing uit de tweede grootste haven van Europa. Le Havre (dat binnenkort uitpakt met het nagelnieuwe Port 2000) en Rotterdam (waar binnenkort de Tweede Maasvlakte van start gaat) blijken de grootste kandidaten. Velen zien in de hofmakerij evenwel een manier van MSC om nog meer armslag in Antwerpen te krijgen. Een verhuis naar het Deurganckdok zou alvast veel problemen oplossen. Nu het startschot is gegeven voor de bouw van de tweede sluis op de Linkeroever, meteen de grootste ter wereld, blijft Antwerpen in elk geval sterk groeien op de Linkerscheldeoever, getuige de verlenging van het Verrebroekdok en de ontwikkeling van de Saeftinghezone. “Dankzij een...